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行業(yè)新聞

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輪胎式聯(lián)軸器的主要適用范圍及用途

時間:19-08-09
        近年來,隨著我國化工、礦山、有色金屬等機械裝備的現(xiàn)代化,對提高輪胎聯(lián)軸器性能的要求也越來越高,特別是對于在機械設備作業(yè)條件差的情況下,開發(fā)高彈性聯(lián)軸器已成為眾多企業(yè)關注的重點。對此,我廠,充分利用橡膠輪胎已有的特性,通過特殊工藝設計,研制開發(fā)出新型輪胎式聯(lián)軸器新品種。該產品具有良好的減震緩沖性能,解決了一般聯(lián)軸器不能達到的緩沖效果。
 
        輪胎式聯(lián)軸器兩大類產品的共同點和不同點輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉時,輪胎外緣離心力的作用而向外擴張,將進一步增大附加軸向力。為此,在安裝聯(lián)軸器時應采取措施,使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。
       輪胎聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精度等、回轉的平穩(wěn)性、價格等,參考各類聯(lián)軸器的特性,選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。聯(lián)軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸,應選用平衡精度高的聯(lián)軸器,例如膜片聯(lián)軸器等,而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。

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